让复杂工程“讲”得清楚——广深高速新安西丽段路改桥动画的幕后故事

一条日均车流数十万的高速公路，要在“边通车边施工”的条件下完成路改桥，交通组织涉及五个保通段落、几十次车流导改、上百个施工步序——这样的方案，单靠图纸和文字，评审专家要花多长时间才能看懂？

武汉大田影视承接的广深高速改扩建TJ8标新安西丽段路改桥动画，用6分钟给出了答案。

难点在哪，动画就“解”在哪

新安西丽段路改桥的复杂程度，在同类工程中并不多见。新安段要在老路双六通行的前提下压缩车道至3.5米，双五保通、外侧先建桥、再导改、再拆老路，每一步都不能堵住车流；西丽段一要先修保通便道，便道建成后车流导改，五车道通行下封闭老路实施路改桥，衔接段还涉及架桥机架设小箱梁、钢混组合梁原位拼装后整体横移；西丽段二受制于南坪快速桥下现状桥墩密集，只能采用老路保通上方施工，上部结构在大桩号侧吊装拼焊后自东向西顶推；西丽段三要利用南头互通北转西匝道完成五车道变四车道的保通转换；西丽段四更受地铁西丽枢纽限制，桥梁无法分幅施工，仅能采用整幅大跨跨越、左幅临时拼宽保通。

五段各有各的“卡脖子”环节，且相互衔接、环环相扣。动画的价值，恰恰在于把这些“看不见的逻辑”变成“看得见的画面”。

我们做了什么

在制作过程中，我们将项目真实的施工组织设计转化为时间轴上的四维推演。交通导改的时序逻辑前后调整了七版——什么时候封闭哪条车道、什么时候开放临时便道、什么时候拆除旧桥，全部精确到施工步序。动画逐帧展示了保通便道的修建、交通流的多次导改、旧路拆除与新建桥梁的交替作业，完整呈现了“边通车边建设”的全周期流程。

这不是简单的三维渲染，而是对工程逻辑的反复推敲。评审专家最关心的问题——车流怎么导、桥怎么建、旧路什么时候拆——动画用画面一一作答。

为什么选大田影视

武汉大田影视自2005年成立，持有国家广电总局颁发的《广播电视节目制作经营许可证》，深耕工程动画领域近二十年。公司累计完成港珠澳大桥、武汉二七长江大桥、深中通道、狮子洋大桥等1000余部工程动画作品。团队中拥有10年以上工程动画制作经验的技术骨干占比超过70%。

从投标动画到施工推演，从技术交底到报奖视频，我们提供从方案解读到成片输出的全流程服务。看得懂的方案，才是有说服力的方案。

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